Thứ Bảy, Tháng Sáu 25, 2022
Google search engine
HomeHà NộiCảnh vắng xe khác lạ trên những cây cầu nổi tiếng Hà...

Cảnh vắng xe khác lạ trên những cây cầu nổi tiếng Hà Nội

Cầu Nhật Tân, Thăng Long, Long Biên … thưa thớt người qua lại trong những ngày xã hội bị cô lập khi dịch Covid-19 lây lan.

Xem thêm: du lịch hà nội

Kỳ lạ vắng bóng ô tô trên những cây cầu nổi tiếng ở Hà Nội

Cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng nối quận Bắc Từ Liêm và huyện Đông Anh, Hà Nội.  Cầu được xây dựng từ năm 1979, hoàn thành năm 1985 với sự giúp đỡ của các chuyên gia nước ngoài.

Cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng nối hai quận Bắc Từ Liêm và Đông Anh. Hà nội. Cầu được xây dựng từ năm 1979, hoàn thành năm 1985 với sự giúp đỡ của các chuyên gia nước ngoài.

Cầu Thăng Long có kiến ​​trúc đặc biệt với hai tầng.  Tầng dưới, ở giữa là hai tuyến đường sắt (thiết kế theo khổ 1.435 mm), hai bên là đường thô sơ 3,5m (có thể thông xe 10 tấn).  Tầng trên là đường ô tô rộng 15 m cho 4 làn xe lưu thông;  Hai bên là phố đi bộ rộng 1,5 m.  Chiều dài toàn cầu theo đường sắt (tầng dưới) hơn 5,5 km, đường ô tô (tầng trên) hơn 3,1 km, đường thô sơ hơn 2,6 km.

Cầu Thăng Long có kiến ​​trúc đặc biệt với hai tầng. Tầng dưới, ở giữa là hai tuyến đường sắt (thiết kế theo khổ 1.435 mm), hai bên là đường thô sơ 3,5m (có thể thông xe 10 tấn). Tầng trên là đường ô tô rộng 15 m cho 4 làn xe lưu thông; Hai bên là phố đi bộ rộng 1,5 m. Chiều dài toàn cầu theo đường sắt (tầng dưới) hơn 5,5 km, đường ô tô (tầng trên) hơn 3,1 km, đường thô sơ hơn 2,6 km.

Trong những ngày xã bị cô lập, cầu Thăng Long vẫn có xe cộ qua lại, nhưng chủ yếu là xe tải chở hàng ra vào thủ đô và các tỉnh phía Bắc.

Trong những ngày xã bị cô lập, cầu Thăng Long vẫn có xe cộ qua lại, nhưng chủ yếu là xe tải chở hàng ra vào thủ đô và các tỉnh phía Bắc.

Cầu Nhật Tân hoàn thành vào tháng 1/2015, nối huyện Đông Anh qua sông với quận Tây Hồ, điểm đầu từ phường Phú Thượng, quận Tây Hồ, điểm cuối tại xã Vĩnh Ngọc, huyện Đông Anh.

Cầu Nhật Tân hoàn thành vào tháng 1/2015, nối huyện Đông Anh qua sông với quận Tây Hồ, điểm đầu từ phường Phú Thượng, quận Tây Hồ, điểm cuối tại xã Vĩnh Ngọc, huyện Đông Anh.

Cầu Nhật Tân có tổng chiều dài 9,17 km, trong đó cầu chính 3,9 km (cầu vượt sông Hồng chiếm 1,5 km) và cầu dẫn dài 5,27 km.  Đây là một trong những công trình trọng điểm quốc gia với tổng vốn đầu tư lên đến 13.626 tỷ đồng.

Cầu Nhật Tân có tổng chiều dài 9,17 km, trong đó cầu chính 3,9 km (cầu vượt sông Hồng chiếm 1,5 km) và cầu dẫn dài 5,27 km. Đây là một trong những công trình trọng điểm quốc gia với tổng vốn đầu tư lên đến 13.626 tỷ đồng.

"Bông hoa" Ngay chân cầu Nhật Tân là nơi giao nhau giữa đường Trường Sa, Hoàng Sa và Võ Nguyên Giáp.  Vào 3 giờ chiều hàng ngày, nơi đây chủ yếu vận chuyển container và xe tải.

“Bông hoa” ngay chân cầu Nhật Tân là nơi giao nhau giữa đường Trường Sa, Hoàng Sa và Võ Nguyên Giáp. Vào 3 giờ chiều hàng ngày, nơi đây chủ yếu vận chuyển container và xe tải.

Cầu Đông Trù bắc qua sông Đuống, hạng mục quan trọng nhất của dự án xây dựng đường 5 kéo dài, được thành phố Hà Nội xếp vào danh mục 37 công trình, dự án trọng điểm giai đoạn 2011-2015.

Cầu Đông Trù bắc qua sông Đuống, hạng mục quan trọng nhất của dự án xây dựng đường 5 kéo dài, được thành phố Hà Nội xếp vào danh mục 37 công trình, dự án trọng điểm giai đoạn 2011-2015.

Cầu Đông Trù nối từ xã Đông Hội, huyện Đông Anh sang phường Ngọc Thụy, quận Long Biên, cách cầu Đuống cũ khoảng 4,5 km.  Nơi này cũng vắng bóng xe cộ qua lại như những cây cầu khác.

Cầu Đông Trù nối từ xã Đông Hội, huyện Đông Anh sang phường Ngọc Thụy, quận Long Biên, cách cầu Đuống cũ khoảng 4,5 km. Nơi này cũng vắng bóng xe cộ qua lại như những cây cầu khác.

Nằm ở vị trí đắc địa nối trung tâm quận Hoàn Kiếm với quận Long Biên và các vùng lân cận, từ năm 1985, cầu Chương Dương đã đóng vai trò quan trọng trong giao thông và phát triển kinh tế của thủ đô.

Nằm ở vị trí đắc địa nối trung tâm quận Hoàn Kiếm với quận Long Biên và các vùng lân cận, từ năm 1985, cầu Chương Dương đã đóng vai trò quan trọng trong giao thông và phát triển kinh tế của thủ đô.

Dự án có chiều dài 1,1 km, mặt cắt ngang 55 m với 8 làn xe, tổng giá trị 882 tỷ đồng.

Dự án có chiều dài 1,1 km, mặt cắt ngang 55 m với 8 làn xe, tổng giá trị 882 tỷ đồng.

Công trình do Viện Thiết kế Giao thông (nay là Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT TEDI) thiết kế là cầu dầm thép.  Nằm tại km170 + 200 Quốc lộ 1A, cầu có chiều dài 1.230 m, gồm 21 nhịp, trong đó 11 nhịp thép và 10 nhịp bê tông.  Cầu được chia thành 4 làn xe, ở giữa có cánh gà rộng mỗi bên 5m, ngoài cùng có làn đường dành cho xe máy rộng 1,5m.

Công trình do Viện Thiết kế Giao thông (nay là Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT TEDI) thiết kế là cầu dầm thép. Nằm tại km170 + 200 Quốc lộ 1A, cầu có chiều dài 1.230 m, gồm 21 nhịp, trong đó 11 nhịp thép và 10 nhịp bê tông. Cầu được chia thành 4 làn xe, ở giữa có cánh gà rộng mỗi bên 5m, ngoài cùng có làn đường dành cho xe máy rộng 1,5m.

Vào thời điểm xa cách xã hội này, cầu Chương Dương vắng lặng hơn thường ngày rất nhiều.  Giữa cầu có hai làn xe ô tô, có những thời điểm không có xe cộ qua lại.

Vào thời điểm xa cách xã hội này, cầu Chương Dương vắng lặng hơn thường ngày rất nhiều. Giữa cầu có hai làn xe ô tô, có những thời điểm không có xe cộ qua lại.

Ngay gần cầu Chương Dương là cây cầu Long Biên lịch sử hơn trăm năm tuổi, nối liền hai quận Hoàn Kiếm và Long Biên.

Ngay gần cầu Chương Dương là cây cầu Long Biên lịch sử hơn trăm năm tuổi, nối liền hai quận Hoàn Kiếm và Long Biên.

Cầu được xây dựng từ năm 1898 đến năm 1902 với chiều dài 2.290 m qua sông và 896 m cầu dẫn, 19 nhịp dầm thép đặt trên 20 trụ có kiến ​​trúc độc đáo.  Cầu được thiết kế với một tuyến đường sắt duy nhất chạy ở giữa và hai làn đường dành cho xe đạp và người đi bộ ở hai bên.

Cầu được xây dựng từ năm 1898 đến năm 1902 với chiều dài 2.290 m qua sông và 896 m cầu dẫn, 19 nhịp dầm thép đặt trên 20 trụ có kiến ​​trúc độc đáo. Cầu được thiết kế với một tuyến đường sắt duy nhất chạy ở giữa và hai làn đường dành cho xe đạp và người đi bộ ở hai bên.

Nhiệt độ Hà Nội đang tăng dần, thời tiết ấm áp cũng là lý do khiến nhiều người thích thú lên cầu Long Biên vào buổi chiều.

Nhiệt độ Hà Nội đang tăng dần, thời tiết ấm áp cũng là lý do khiến nhiều người thích thú lên cầu Long Biên vào buổi chiều.

Theo Tùng Đoàn, Navy / Zing news

Gọi 1900 1870 (Miền Nam), 1900 2045 (Miền Bắc) hoặc 1900 2087 (Miền Tây) để được tư vấn khách sạn Hà Nội với giá ưu đãi thấp nhất thị trường.

***

Tham khảo: cẩm nang du lịch iVIVU.com

Đánh giá bài viết này

Đang tải...Đang tải…
RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -
Google search engine

Most Popular

Recent Comments